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柴油发电机组的错误操作及加热系统参数

发布者:发电机组配件   发表日期:2016-02-26   点击次数:

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柴油发电机组的错误操作及加热系统参数:
  (1)冷启动后未暖机就带负荷运转
    柴油机冷机启动时,由于机油黏度大、流动性差,是机油泵供油不足,机器摩擦面因缺油润滑不良,造成急剧磨损,甚至发生拉缸、烧瓦等故障。因此,柴油机冷却启动后应怠速运转升温,待机油温度达到40℃以上时再带负荷运转;机器起步应挂低速挡,并循序在每一挡位行驶一段里程,直到油温正常、供油充分后,方可转为正常行驶。
 (2)带负荷急停机或突然卸除负荷后立刻停机
   柴油机熄火后冷却系水的循环停止,散热能力急剧降低,受热件失去冷却,易造成气缸盖、气缸套、气缸体等机件过热,产生裂纹,或使活塞过度膨胀卡死在缸套内。另一方面,柴油机停机时未经怠速降温,会使摩擦面含油不足,当柴油机再次启动时会因润滑不良而加剧磨损。因此,柴油机熄火前应卸除负荷,并逐渐降低转速、空载运转几分钟。
 (3)在机油压力过低的情况下运转
  机油压力过低,则润滑系不能进行正常机油循环和压力润滑,各润滑部位得不到充足的机油。因此,机器在行驶过程中,要注意观察机油压力表或机油压力指示灯情况。若发现机油压力低于规定压力时,要立即停机,排除故障后再继续行驶。
 (4)机器超速、超载行驶
  如机器严重超速、超载行驶,柴油机将在负荷过大、转速过高的工作情况下运转,易造成工作粗暴,缸套、活塞、连杆等承受的热负荷和机械负荷加大,易发生拉缸、烧瓦等故障。经常超负荷运转,造成气缸内长时间的粗暴燃烧,容易损坏气缸垫。
   (5)熄火前猛轰油门
    高速运转的柴油机如果突然停止运转,其巨大的惯性会使曲柄连杆机构和配气机构的零件受到损伤,缩短使用寿命。同时,猛轰油门是燃油因过量进入气缸来不及完全燃烧而沿气缸壁流下,稀释了润滑油。此外,还会使活塞、气门及燃烧室积炭明显增多,引起喷油嘴堵塞和活塞卡死。
 (6)长期怠速运转
  柴油机怠速时,润滑油压力低,活塞顶部喷油冷却效果差,造成磨损急剧增加,容易拉缸;还可造成雾化不良,燃烧不完全,积炭严重,有时甚至导致气门和活塞环卡死、缸套穴蚀。为此,有些柴油机使用说明书明确规定,柴油机怠速运转时间不得超过15~20min。
   柴油发电机组水加热系统现在广泛应用于发电机组行业,北方的天气寒冷,冬天的时候发电机组启动困难,大多数柴油机现在都自带水加热装置,下面我们介绍一下柴油发电机组加热装置的参数介绍:
    一、主要用途:适用于各种国产潍柴柴油发电机组www.supermaly.com,上柴柴油发电机组,济柴柴油发电机组,无动柴油发电机组用和进口柴油发电机组有康明斯柴油发电机组,沃尔沃柴油发电机组,帕金斯柴油发电机组,以及与其相似的水冷式柴油发动机、发电机及工程机车,作预热启动和暖机防冻之用。
   二、主要技术参数:AC220
   绝缘电阻:≥10MΩ
   电气强度:1500V/1min(常态)
   控温范围:25℃-85℃(可调)
   接口有螺纹和喉箍两种
   本产品采用优质不锈钢加工而成
   配备恒温控制装置,具有恒温控制加热功能
   具有外形美观、耐腐蚀、寿命长等特点
   三、主要功能:恒温控制加热,防止冬季冻坏发动机,并且能够快速启动柴油发电机组
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