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发电机组配件喷油器及其针阀偶件故障原因及维修

发布者:山东绿环动力 发表日期:2019-11-26   点击次数:

  发电机组配件喷油器及其针阀偶件是柴油发电机组燃油系的关键部件之一,又是易损件。在柴油机燃油系三大精密偶件中其工作可靠性最差,平均使用寿命也最短。今天山东绿环小编为大家介绍一下喷油器及其针阀偶件出现故障的原因以及维修办法。

  喷油器使用过久,会出现以下情况:喷油器针阀升程增大,改变了喷油规律,使柴油机燃烧恶化;喷油器喷油压力过高或过低,造成柴油机各缸工作不均匀,功率下降;以及喷油器回油管回油过多和针阀卡住等,影响柴油机的正常工作,使喷油压力降低,雾化不良,漏油、滴油,使柴油机不能很好的工作。

  针阀是喷油器上重要偶件,由针阀和针阀体组成,为一高精度偶件,成对研磨,不能互换。针阀体外圆上部有支承台肩。装配时喷油器帽通过支承台肩将针阀体上端面与喷油器体下端面严密压紧。针阀头部有两个锥面和一个倒锥体形柱销。倒锥体柱销插人针阀体的喷孔中,形成一个倒锥体环形缝隙,当针阀升起喷油时,可形成正锥体雾状油束。针阀如果在开启状态时卡住,则喷油嘴喷出的柴油不能雾化,造成不完全燃烧,同时还会有冒黑烟现象发生。此外,未燃烧的柴油还会冲刷气缸壁,稀释机油,加速活塞环及气缸套的磨损。如果针阀在关闭状态时卡住,则会在燃烧系统中产生高压敲击声,甚至损坏喷油泵柱塞。

  针阀卡住的可能原因有5点:

  ①喷油器安装不当,导致喷油嘴局部温度过高而烧坏。

  ②喷油器没有定期保养和调整喷油压力。

  ③柴油中含有杂质或过多的水分。

  ④喷油嘴针阀锥面密封不严,渗漏到喷油嘴端面的柴油燃烧时导致喷油嘴烧坏。

  ⑤柴油机的工作温度过高。