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12V190柴油机曲轴烧蚀原因分析与判定

发布者:发电机组配件   发表日期:2013-11-11   点击次数:

      一般情况下,12V190柴油机发生曲轴烧蚀时会冒白烟,发出金 属撞击异响声,严重时曲轴与轴瓦烧蚀(抱死)在一起而无法转动。 
      1.1 机油变稀 
      可检查柴油机上部零件(缸盖上平面、气阀机构、缸盖罩壳)是否有水蒸气或水珠;若 发现使用中机油容量增加,粘度降低并有生油味,则机油中 已混进柴油。 
      1.2 机油变质 
      经较长时间使用或柴油机处于长时间高温工作,造成机 油氧化变质,呈玄色、无光泽,浓度增大,手指捻机油时感觉 机油里有粉尘、杂质等。 
      1.3 曲轴轴颈与轴瓦间隙过大或过小 
      间隙过大一般发生在柴油机投进使用时间较长之时,柴 油机运行时机油压力较低;间隙过小一般发生在柴油机投进 使用时间较短时,柴油机运行时机油压力较高。 
      出现间隙过大或过小时,可用千分尺、量缸表检查轴颈、轴承孔、轴瓦尺寸,计算 其配合间隙。 
      1.4 曲轴或缸体的几何尺寸超差 
      此故障多发生在柴油机投进使用时间不长(机械行驶5000km之内)。使用时用手摇 把摇转柴油机至旋转力矩较大(旋转费力),可采用逐缸松卸 主轴承盖和连杆盖后转动曲轴,视其旋转曲轴力矩大小、变化差异来确定几何尺寸超差 部位(但确定超差值的大小,则需解体柴油机,用专用检具 测定)。
      1.5 曲轴尺寸超差 
      故障一般发生在柴油机投进使用时间不长(机械行驶2500km之内),若被测轴颈烧 蚀,可测相邻相应轴颈(因常规下相邻相应轴颈采用同一设 备、同一刃具加工,从而可代表烧蚀轴颈的尺寸误差)。 
      1.6 轴轴颈的表面粗糙度超差 
      故障常发生在柴油机投进使用时间不长(机械行驶2500km之内),若被测轴颈烧 蚀,可用粗糙度检测仪丈量相邻相应轴颈(因一般情况下, 相邻相应轴颈采用同一设备、同一刃具加工,从而所测粗糙度可代表其烧蚀轴颈粗糙度)。
      1.7 曲轴、飞轮、离合器动平衡精度超差(华顺动平衡机) 
      此故障一般发生在机械行驶10000km以后,曲轴烧蚀后可清除轴颈上残留的杂物,重新校检动平衡,其不平衡量基本上可表示其烧蚀轴颈动平衡超差量。 
      山东绿环动力设备有限公司专业生产加工12v190柴油机曲轴,采购咨询热线:4006988190.