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柴油机配件气门导管结构及试验概况

发布者:山东绿环动力 发表日期:2019-06-10   点击次数:

作为市场知名的柴油机配件厂家,绿环动力在这里就柴油机配件气门导管结构及试验概况为大家详细解说一下。希望大家能够从中收获一些东西。

柴油机配件

某柴油机气缸盖采用单体式、4气门结构,每个气缸盖有2个进气门和2个排气门,进排气道均为并联气道。凸轮轴作用在摇臂上,通过摇臂上的调整螺钉驱动气门在气门导管中作直线往复运动。气门导管过盈装配在气缸盖上的导管孔内,过盈量最大为0.04 mm;气门导管凸肩壁厚大于装配部位壁厚,以增强气门导管的弯曲刚度并防止导管松脱;在缸盖装配止口位置,气门导管沿轴向有0.25mm的装配间隙;气门导管凸肩下部径向设计有凹槽。柴油机配件气门导管结构见图1。

在整机台架试验中出现了多次柴油机配件气门机构失效的故障,主要表现为气门导管横断和纵裂(见图2),导致发动机工作异常,试验无法继续进行。导管横断位置为凸肩下方凹槽处,对应缸盖装配止口位置,纵裂位置为导管孔口。

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绿环动力对于柴油机配件气门导管结构及试验概况的介绍就到这里了,大家可以详细了解一下,图文结合更加清晰哦!