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柴油机电子节气门的维修诊断

发布者:山东绿环动力 发表日期:2019-06-11   点击次数:

电子节气门是重要柴油机配件的集合体,在上文《潍坊柴油机配件电子节气门的工作原理》中相信大家也已经明白了电子节气门的工作原理,那当电子节气门故障时,我们如何进行柴油机维修呢?绿环动力在这里为大家带来电子节气门的维修诊断技巧。

柴油机维修

1.柴油机维修|电气诊断

主要针对H桥及位置传感器的诊断,包括短路、断路诊断,ECU通过相应针脚上的电压值判断电路是否正常;

2.柴油机维修|偏差诊断

偏差诊断包括自学习值的偏差诊断和使用过程中的偏差诊断,通过偏差诊断判断电子节气门阀片是否可以有效的达到需求位置。自学习偏差包括短期偏差和长期偏差,偏差值超过10%即报相应故障码;使用过程中的偏差并非独立故障,该偏差的判断条件为当需求位置与实际位置偏差超过4%,持续时间超过6s,即记录该故障,激活冲阀功能,如果冲阀通过,故障治愈,如果冲阀失败,则报卡滞故障;

3.柴油机维修|传感器限值诊断

主要是针对全开和全关位置,对阀片的实际电压值进行诊断,判断电子节气门的电压是否超限。导致该故障的原因主要包括阀片磨损、齿轮损坏等;

4.柴油机维修|工作状态诊断

该诊断主要是判断阀是否卡滞,是否能够正常工作。判断的前提条件是产生位置偏差并激活了冲阀动作,如果4次冲阀动作后,仍不能与全开或全关置误差减小到4%以内,则认为电子节气门卡滞,报故障并点亮故障灯。

柴油机电子节气门的维修诊断可以分为电气诊断、偏差诊断、传感器限值诊断以及工作状态诊断四种类型,大家可以根据上文详细了解一下,合理运用。